Многие авиапассажиры часто испытывают страх перед перелетом. Но независимо от того, насколько сильно страдаешь аэрофобией, от нее можно и нужно избавляться.

Аэрофобия: 8 причин, почему не стоит бояться летать

Самолет считается самым безопасным видом транспорта в мире. По подсчетам ICAO (Международной организации гражданской авиации), на миллион вылетов приходится только одно происшествие, а вероятность того, что пассажир, севший в самолет, попадет в катастрофу, составляет всего 1/8 000 000.

Несмотря на статистику, пассажиры часто нервничают, и это нормально. Ведь полет – неестественное состояние человека. Гораздо хуже, когда ты начинаешь паниковать перед полетом или вовсе отказываешься от него, ищешь информацию о самолетах и возможных неполадках и постоянно думаешь о катастрофах. Тогда речь идет уже об аэрофобии. Для таких случаев портал Ivona предлагает узнать о самые частых страхах авиапассажиров, а также попробует убедить тебя, что летать не страшно. 

Страх 1: Боюсь, что у самолета откажет двигатель и он упадет

На самом деле: не стоит бояться, потому что в современных самолетах все системы дублируются: четыре тормозные системы, три системы выпуска шасси, три топливные системы, три противопожарные системы, три системы управления. У пассажирского самолета как минимум два двигателя. Вероятность отказа обоих ничтожно мала.

Аэрофобия: 8 причин, почему не стоит бояться летать

Страх 2: В самолете очень страшно, поэтому перед вылетом выпиваю алкоголь из дьюти-фри и просто пытаюсь уснуть

На самом деле: большинство авиакомпаний предлагает алкогольные напитки пассажирам. Однако следует помнить, что вкупе с очень сухим воздухом в самолете алкоголь может спровоцировать обезвоживание. Он не помогает как средство борьбы со страхом, а наоборот, обостряет беспокойство. Кроме того, на высоте даже небольшие порции алкоголя могут привести к опьянению, упадку сил и похмелью.

Страх 3: Боюсь, что во время полета дверь неожиданно откроется

На самом деле: во-первых, самолеты регулярно проходят техобслуживание и предполетную подготовку, так что ты можешь быть уверен, что перед вылетом все детали проверены. Дверь не слетит с петель, это невозможно. К тому же на высоте 9000 метров на дверь давит около 9000 килограмм, так что она надежно закрыта.

Страх 4: Панически боюсь турбулентности. По-моему, самолет может развалиться прямо в воздухе!

На самом деле: ощущение тряски в салоне обычно гораздо сильнее, чем на самом деле. Самолеты проектируют с расчетом на зоны турбулентности, она не оказывает разрушающего действия. За всю многолетнюю историю гражданской авиации ни один пассажирский самолет не разбился из-за турбулентности. Команда пилота пристегнуть ремни – это защитная мера, чтобы пассажиры не покалечились во время болтанки.

Аэрофобия: 8 причин, почему не стоит бояться летать

Страх 5: Мне кажется, в двигатель легко могут залететь птицы, он откажет и самолет упадет

На самом деле: во-первых, самолет не упадет, даже если у него откажут оба двигателя. Его конструкция такова, что он может планировать в воздухе даже с отключенными двигателями. Если говорить о птицах, то стать реальной проблемой может только целая стая крупных пернатых. Такой случай произошел лишь однажды, в 2009 году в Нью-Йорке, однако и тогда самолет благополучно приводнился на Гудзон.

 Страх 6: Боюсь грозы, мне кажется, что, если в самолет попадет молния, он сгорит

На самом деле: у каждого самолета есть метеолокатор, который хорошо видит грозовые очаги, и в зависимости от показаний экипаж делает выбор в пользу заданного маршрута или альтернативного. Кроме того, самолет спроектирован таким образом, что при попадании молнии разряд проходит внешнюю алюминиевую оболочку фюзеляжа. Такая конструкция позволяет избежать реальных повреждений.

Страх 7: Мне страшно летать на старых самолетах, по-моему, у них двигатели могут не выдержать

На самом деле: да, самолету, на котором ты полетишь, может быть 10, 20 или даже 25 лет, но это нестрашно. Ведь все авиакомпании сертифицируются, а воздушные суда обязательно проходят транзитные, ежедневные, еженедельные, а также более крупные технические обслуживания. Благодаря регулярным внимательным проверкам авиатехника имеет очень большой запас прочности. А двигатель – это вообще одна из самых дорогих частей самолета, он стоит около 10 миллионов долларов, так что за ним очень тщательно следят.

Страх 8: Меня пугают подозрительные скрипы и звуки в самолете. По-моему, когда все в порядке, никаких звуков быть не должно

На самом деле: звуки в полете – это нормально. Например, при рулении ты ощущаешь вибрацию и скрип колес – это проверка тормозов, гидросистемы. Также звуки издают закрылки, которые двигаются, чтобы увеличить подъемную силу. Когда после взлета и перед посадкой под полом что-то стучит – это убираются и выпускаются шасси.